2017年11月29日更新
事故車両 福知山線 感想まとめ

JR福知山線脱線事故、事故発生当初は事故車両の2両目部分が1両目と誤認も 重大事件の新事実2017

事故発生から12年経過。1両目は91人中42人が死亡。福知山線2両目が圧迫、脱線状況、感想まとめ、ドキュメント、重大事件の新事実2017、107人死亡、重大事件の新事実2017感想まとめ、事故後は自動ブレーキや救助資機材の改良なども

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1両目は91人中42人が死亡

当時、事故車両の1両目は、片輪走行で左に傾きながら、カーブ開始点付近の線路そば電柱に接触し[5]マンション脇の立体駐車場と同スペースに駐車していた乗用車を巻き込むと共に左に横転、マンション1階の駐車場部分へと突入し奥の壁に激突。続く2両目も、片輪走行しながら、マンションに車体側面から叩きつけられる状態に加えて3両目に側面から挟まれるように追突されたことによって、建物に巻きつくような形でくの字型に大破。3両目は、進行方向と前後が逆になる。4両目は、3両目を挟むようにして下り線(福知山方面)の線路と西側側道の半分を遮る状態でそれぞれ停止した。なお、事故発生当初、事故車両の2両目部分が1両目と誤認されていた。のちに本来存在しているべき車両数(7両)と目視で確認できる車両数(6両)が一致しないことから捜索され、発見された。
引用元:ja.wikipedia.org(引用元へはこちらから)

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