はずみってすごい
東名高速の衝突事故 https://t.co/W0oG8S3Veq

— ＲＥＤＧ３ (@T20G3) Jun 10, 2017

@ohnuki_tsuyoshi こういう構造ですね。
三枚目は事故現場すぐ手前の東名高速の中央分離帯ですが、車線から即ガードレールです。中央分離帯に「車を押しもどすため」に緑地帯を設ける感覚は日本の道路思想には無いと思います。
単に二重の中央分離帯を作るコストを回避しただけではないでしょうか？ https://t.co/OTuWMNRM9W

— 山と縄@office-R2 (@R2_rope) Jun 10, 2017

これはもう100%同意せざるを得ない。
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バス事故、乗用車が宙を飛んだ原因は中央分離帯の構造。全国の高速道路を早急に点検すべき(国沢光宏) - Y!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/kunisaw…

— 冬威Igarashi (@toyboxarts) Jun 11, 2017

@mrmbackdoor @kizuna_88 あと、現場下り線のストリートビュー見ると、右カーブで内側車線に向かって軽くカントが付いてるので、内側車線の中央分離帯との境界のところで雨水を受けて排水口に流すための土手にしてるんでしょうけど、ジャンプ台として機能しちゃうような中途半端な高さは道路構造面で問題になりそうですね。

— 司馬鹿太郎 (@s_shiba) Jun 11, 2017

高速道路のクルマが対向車線に飛んだ事故の
中央分離帯の構造を指摘する投稿に対してまで
「道路・設備は悪くない、人間が悪い」という特殊な論理性

— ヨンゲキ@ポケモン (@yongeki2) Jun 11, 2017

普通に運転してたら例え中央分離帯がジャンプ台のような構造になってたとしても反対車線に飛んでいくようなことってありえへんやろ😄そんな事故が頻発してるんか？してないやろ💢つまりそういうことやろ😀

— みどり (@mdrn02) Jun 11, 2017

最近の国沢さんの記事はどこかズレてることが多い…
バス事故、乗用車が宙を飛んだ原因は中央分離帯の構造。全国の高速道路を早急に点検すべき(国沢光宏) - Y!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/kunisaw…

— すどうまさゆき (@mikubell) Jun 11, 2017

東名高速のやつ中央分離帯の構造に問題あるとか言うてるやつおるらしいけど、そもそも中央分離帯がどんな構造だろうが、中央分離帯があろうがなかろうが、車線逸脱するようなスピードとハンドルさばきしてる時点で全責任はドライバーにあるってこと免許持ってる人間ならだれでも分かるやろ😀

— みどり (@mdrn02) Jun 11, 2017

「バカが悪いのになぜ道路のせいに」とかあるけど、バカのせいで普通の人が被害を被る構造はダメだろ / バス事故、乗用車が宙を飛んだ原因は中央分離帯の構造。全国の高速道路を早急に点検すべき(国沢光宏) - 個人 - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/kunisaw…

— らち (@06clutch) Jun 11, 2017

「道路の問題ではない」という人がいるの？！すごいな、男らしいな。／バス事故、乗用車が宙を飛んだ原因は中央分離帯の構造。全国の高速道路を早急に点検すべき(国沢光宏) - Y!ニュースnews.yahoo.co.jp/byline/kunisaw…

— しわ枯れパパ (@chanchan_papa) Jun 11, 2017

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そもそも乗ってたアホが暴走さえしてなけりゃジャンプ台になる事も無かったんじゃないの

— デスしいたけ眞田🔹 (@seribox) Jun 11, 2017

これ、完全にジャンプ台ですよね？？ / バス事故、乗用車が宙を飛んだ原因は中央分離帯の構造。全国の高速道路を早急に点検すべき（国沢光宏） （Yahoo!ニュース 個人）
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— すえず＠見習いコーダー (@suezu1022) Jun 11, 2017

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は？命を奪われることもなかった？こういうやついるよな。自分が言いたいこと一点の為にほか盛るやつ。

— あずにゃん♪@恋の季節♡ (@mekimiso0) Jun 11, 2017

ホントだよね。車の強度とかはこれで精一杯だったと思う。

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— 赤江龍 7/30福Ade9参加 (@aquaeryu) Jun 11, 2017

お前はバカか！
防護柵はそんな適当に設計しとらんぞ
想定速度を超えた速度で走る方が悪い。
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— 都民 (@IKN48Z) Jun 11, 2017

明らかに危険？　写真を見ても危険とは思えないが、レアケースのためにどれだけ金を掛けろというご主張だろうか？
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— 江戸井 (@a398) Jun 11, 2017

マジで強度なかったらあのまま客席の方に乗用車がぶち破って押しつぶされてたと思うし、そうでなくても火が上がって大惨事になっててもなんらおかしくなかったと思う……
そもそもいくらスピードが出ていたのだとしても対向車が吹っ飛ぶような中央分離帯の構造もヤバい

— 風斬りの米川 (@soumoku03) Jun 11, 2017

「社会インフラというのは個人のミスに耐えられる安全性を確保していなければならない。」の一文の重みを実感します。
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— mikenyan-hinachan (@takisumi2005) Jun 11, 2017

現場じゃ常識だけど、黙ってる系の事案なんだろな / “バス事故、乗用車が宙を飛んだ原因は中央分離帯の構造。全国の高速道路を早急に点検すべき(国沢光宏) - 個人 - Yahoo!ニュース” htn.to/Q7HTsjUT

— n=1 (@manga_koji) Jun 11, 2017

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ああ、こりゃジャンプ台だわそら飛ぶわ
インフラ整備にもっと金かけろー

— はとむぎ＠bakutiku (@bakutiku2234) Jun 11, 2017

バス事故、乗用車が宙を飛んだ原因は中央分離帯の構造。全国の高速道路を早急に点検すべき(国沢光宏) - Y!ニュース
news.yahoo.co.jp/byline/kunisaw…
途中に事故現場の写真があるけど、たしかに分離帯が斜めで、勢い次第で飛びそうです…。

— Sakasita Hirosi (@SakasitaHirosi) Jun 11, 2017

（故意か疾病か現時点で不明）、社会インフラというのは個人のミスに耐えられる安全性を確保していなければならない。
バス事故、乗用車が宙を飛んだ原因は中央分離帯の構造。全国の高速道路を早急に点検すべき(国沢光宏) - Y!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/kunisaw…

— しましまちぃ (@simasimachiy) Jun 11, 2017